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环宇娱乐平台总代_15万ATS做的孽?凯迪拉克9月销量下滑近10%,XT6销量倒栽葱

2020-01-10 13:25:56

环宇娱乐平台总代_15万ATS做的孽?凯迪拉克9月销量下滑近10%,XT6销量倒栽葱

环宇娱乐平台总代,在5、6月份凯迪拉克经销商开始通过特别大的优惠幅度来去ats-l国五车型库存车时,我们就曾语言,凯迪拉克“纵容”经销商大降价,对于整个品牌的伤害是难以估量的,尤其是随着“15万起的ats-l”出现在网上之后,这款车就火了,虽然15万的ats最终被证实只是个别经销商的特卖行为,但是这消息一出,ats-l低价去库存的消息便不胫而走,起步价17、18万的ats-l最终在很多店面被卖断货,凯迪拉克ats-l在国五去库存中的“优秀”表现,是凯迪拉克品牌的缩影之一,其他产品的降价幅度也相当之大!

果不其然,9月份销量出炉之后,我们看到凯迪拉克的销量增长势头戛然而止,9月份凯迪拉克的销量为18350辆,相比于2018年9月同期的20007辆,同比下滑接近10%,虽然超越了雷克萨斯成为二线豪华品牌的头名,但是整体销量出现下滑,却是一个不争的事实。

我们看了一些内容和评论,大家似乎都认为ats-l和xts面临换代,所以只有少量国五车型在国五地区销售,所以销量比较少,所以影响力凯迪拉克的销量水平,使之出现了销量下滑,但是这也恰恰说明了一个问题,就是新产品的销量比较乏力,尤其是xt6这类价格本身比较便宜的旗舰车型,7月份xt6的销量为2278辆,8月份的销量为3260辆,但是9月份的销量仅为1998辆,可见这款车的销量开始回落,我们相信,如果凯迪拉克经销商不降价,这款车的销量很有可能越来越低!

事实上,这样的情况早在预料当中,在之前ats-l去库存的时候,就有很多老车主反映,ats-l新车价格断崖式下跌,导致的直接结果就是老车主购买的新车二手车出手非常困难,或者说二手车的价格被压得非常低,甚至很多二手车商提出的报价在老车主们看来,有点侮辱性报价的意思,毕竟新车大幅度降价,很多原来准备买二手车的朋友一看,新车和二手价价格差不多,那倒不如直接买新车算了,所以二手车价格一夜下滑,幅度非常之大。

对于豪华品牌来说,讲求的就是个品牌忠诚度,我们讲过很多算是有钱人的朋友,从小打小闹到身价不菲,选择的豪华品牌车型也是从低级别到高级别,但是品牌却一直是一个,比如从宝马3系到5系,再到7系;奔驰c级到e级,再到s级等等,但是对于凯迪拉克来说,我们相信经历了ats-l的大幅度降价之后,很多老车主可能还是会放弃凯迪拉克这个品牌,转投其他豪华品牌,毕竟这个品牌能够为了新车销量,把老车主的利益抛在一边,这是非常容易丧失客户忠诚度的。

所以xt6上市之后,虽然起步价只有42万不到的样子,价格算是非常便宜了,当然我们指的是在豪华品牌大型suv领域,毕竟x5、q7、xc90这样的产品价格都在百万级别,最便宜的沃尔沃xc90起步价也超过了60万,但是我们也看到了,xt6的销量还是不行,8月份相比于7月份有所增长之后,9月份来了一个倒栽葱,销量直接降至2000辆以下,如果按照股市的说法,相比于上市月份的销量,9月份xt6已经跌破了“发行价”。其中很大的原因在于,很多消费者都在等降价,而且确定凯迪拉克一定会降价,那么现在凯迪拉克似乎也只有这一条路可以走了,因为不降价,消费者就继续观望,甚至如果降价降不到位,消费者都未必会出手,在我们看来,这就是之前ats-l断崖式降价带来的恶果。

因此,其实对于凯迪拉克来说,之前的很多产品降价虽然是一个基本的市场策略,但是ats-l去库存时的大降价,却着实有些短视,这导致很多老车主放弃对凯迪拉克的品牌忠诚度,以及凯迪拉克的定价已经失去了公信力,指导价只是降价多少的一个参照系,所以很多消费者都在等降价,这将形成一个恶性循环,价格越将越低,品牌黏性却也越来越低!因此,9月份的销量下滑不是偶然事件,以后这种情况将越来越多!

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